贵州钢筋混凝土道口板厂家 云南预制混凝土道口板厂家

钢筋混凝土道口板厂家，河南预制混凝土道口板厂家
平顶山铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋预制混凝土道口板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块填充,并在钢轨内侧设轮缘槽,内、外侧橡胶块上表面与钢轨轨面、道口预制板顶面平齐。
本工程实施要点是更换钢轨及更换混凝土枕及配件，道口间沥青混凝土施工和碾压，线路两侧混凝土板安装等施工。
1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工，符合标准及规范的规定和设计要求，在施工前与相关单位协商，尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。
2、线路清筛：道床清筛深度为枕底15公分，宽度为3.1米，清筛采用叉子，铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用，筛出的废料及时清运，至地点，清筛，补充石渣，按清筛量的设计要求进行补充，石渣采用粒径30-70mm的碎石道渣，枕端埋入深度为8cm 。
3、加强对道床的捣固，捣固以两台柴油捣固机为主，配合人工细找相结合进行捣固，捣固机捣固不少于6遍，确保道床密实，从而道口的稳定。起拨道严格按照铁路大修施工规范进行，确保线路等各项工序均符合验收标准。
4、线路整修严格进行线路起道后的细找、捣固、串道心。拨道并均匀石渣，整修道床，线路等整修工作，符合验收标准，上述整修施工要经重复过程，使线路达到设计及规范验收标准。
5、道口间沥青混凝土施工事先联系好供货方，施工时及时送到连续施工，施工时严格按照设计给出的技术要求进行，并且施工前做好材料的复检，合格后投入施工主体并做好养护，并请甲方现场验收以施工质量。
6、更换枕木时注意轨枕及扣件位置准确，摆正，钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置，并捣固道床，钢轨下面更应加强捣固，沉落整修后维修的两端与既有线路衔接顺，整体线路质量。
7、交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修，确保线路均符合规范要求，表面观感整齐、平顺。
公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的高度.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应各种轨道类型,行车平稳安全,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口病害,具有显著的社会效益和经济效益.