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终点站：开阳长途车站
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长途路线：汕头【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　汕头近，四川南充的成先生通过某快递公司寄出一件成交价为12万元的南宋瓷器，货到后发现已破损。对于瓷器被损坏，快递公司表示认可，但因为成先生没有保价，只能赔偿1000元。成先生说，他将通过法律途径维护合法利益。(2月21日《成都商报》)这样一起事件遭遇了很多网友的嘲讽，在转载的门户网站上的跟帖留言中，有网友指责当事人这么贵重的物品还能找快递，应该交易双方当面成交;也有网友诘问既然是古瓷为什么没有保价，不保价意味着东西不值钱，破损了又说是古瓷，明显是碰瓷。
　　　汕头按照国家发展改革委反垄断调查的有关要求，近日上海港务(集团)股份有限公司、天津港(集团)有限公司、青岛港(集团)有限公司、宁波舟山港股份有限公司等港口企业先后进行整改，规范生产经营行为，维护公平竞争市场环境，切实降低企业进出口物流成本，促进实体经济减负增效。其中调降装卸作业费一项，每年可降低进出口物流成本约35亿元。2017年4月，国家发展改革委会同交通运输部，依法对上海港和天津港进行了反垄断调查。
　　　汕头持续增强物流弱环节，是提升物流企业整体效能直接办法!瓶颈优先原则，是指企业需要将资源优先分配给系统弱环节(瓶颈)，确保资源得到充分的利用，而不是简单的搞平均主义，或者继续增强优势环节。当然，企业系统中的弱环节(瓶颈)不是一成不变的，你解决了弱，次弱就会变成弱，企业需要持续不断的给瓶颈松绑，不断提高系统产出。提到瓶颈优先原则，就不得不说TOC理论，TOC理论的创立者是艾利高德拉特博士。
　　　汕头随着电商业发展，人们购物、消费方式也更加便捷了。小到纸巾、棉签，大到家电、家具，快到水果、生鲜，这些现在都可以借助快递送到家。但是，与此同时，快递包装污染也逐渐凸显，正在举行的全国政协十三届常委会第三次会议第六分组讨论会上，全国政协常委、民盟北京市委主委程红直击快递污染痛点，呼吁让快递物流绿起来，减少对环境的污染。数据显示，2017年，全国快递运单达到400.6亿单，使用塑料袋8亿条，封套48亿个，胶带364亿米可以绕地球赤道900多圈。
　　　汕头同时，智能控制系统的反应速度为0.017秒，是人的6倍，达到世界水平。京东物流规划师、无人仓项目负责人章根云向介绍，科技已为京东无人仓装上了大脑、眼睛、胳膊和腿，使其变成一个强大的人工智能。目前，无人仓的运营效率是传统仓库的10倍，除该仓外，京东已经投入使用的无人仓还有武汉亚一小件无人仓、华北物流中心AGV仓和昆山无人分拣中心等。2017年4月，京东集团宣布京东物流正式独立运营，并组建京东物流子集团。
　　　开阳在某电商工作的王告诉，自己一直关注绿色物流，但是她发现，近一年自己收寄了那么多包裹，其中只发现了一件环保手袋。而对于快递回收，王也表示不满，称没有一个快递员询问她是否要回收，每次都是她来询问，有的快递员才表示包装是可以回收的。虽然现在无论电商还是快递企业都在发力绿色物流，但是他们所推行的终端环保包装的数量和全行业400亿件快递包装使用量相比还是杯水车薪。而大多数中小网店仍因为成本高以及意识不强在使用传统的快递包装。　　　　
　　　开阳大厅内堆放了好多包裹，工作人员已经开始忙碌，他们要将所有的快件根据收货地址分组扫描。经过十个工作人员近两个小时的努力，当天1000多个快件终于分拣完成，快递员们开始把自己负责区域的快件整齐地装入麻袋，绑在电动车后座上，后座放不下的放在座儿前面。9点左右，电动自行车一辆辆驶离公司，分散到市区各处送件。快递员小刘告诉，今天他要送的快件比昨天少多了，一共79件，早上9点多出门，估计到下午7点能送完。像在双十一后的那一周，一天就得送200件到300件快递，常常送到晚上10点。
　　　开阳去年是我国物流政策频出的一年，办公厅下达的文件至少有3个，有《办公厅关于进一步改革完善生产流通使用政策的若干意见》)、《办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、《办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。另外，地方结合当地实际也出台了很多的指导性政策措施，为改善物流的宏观环境起到了非常好的作用。而就在上月末召开的常务会议指出，降低全社会物流成本对提升实体经济竞争力至关重要。
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